РАЗРАБОТКИ НОВЫХ ТИПОВ ИТС: АКТУАЛЬНОСТЬ ДЛЯ РОССИЙСКОГО РЫНКА

Современные транспортные средства – высокотехнологичная и наукоѐмкая область исследований. Большая часть результатов инженерных разработок, внедряемых в транспортную сферу, приходятся на авиа-, автомобиле- и судостроение. Несмотря на это, внимания к себе требуют меньшие по объѐму производства, но не менее важные по социальному значению отрасли транспорта. К таким можно отнести, среди прочего, и инвалидные транспортные средства (далее – ИТС).

Ранее были сформулированы особенности эксплуатации ИТС в российских условиях и рассмотрен модельный ряд электротранспортных инвалидных колясок, представленных на российском рынке [5]. Имеет смысл сделать более глубокий анализ состояния российского рынка ИТС и рассмотреть актуальность внедрения инновационных инженерных решений в данный вид транспорта.

Во-первых, стоит обратить внимание на модельный ряд ИТС, представленных на российском рынке. Ранее мы рассматривали его избирательно и без учѐта стоимостных характеристик ТС, что недостаточно для анализа потенциала внедрения инженерных разработок в отечественное производство ИТС[5].

Как показывает анализ актуальных данных, рынок ИТС  в последнее время претерпел существенные изменения. Так, разброс цен на инвалидные электроприводные коляски находится в пределах от 80 до 600 тыс. руб. Его выявляет анализ сайтов производителей [1,3 – 8, 10], информация которых систематизирована в Табл.1.

Таблица 1  

Сравнительная характеристика ИТС.

Эти данные выявляют широкий диапазон для поиска новой ниши на рынке. Разумеется, новая модель должна обладать функционалом, ещѐ не представленным на рынке. Это может быть способность кресла трансформироваться для проезда в узкие дверные проѐмы и пользования туалетом без посторонней помощи [5] или возможность эксплуатировать ТС на пляже и в воде [9].

Кроме того, хотелось бы отметить, что в условиях политики импортозамещения, разработка новой модели ИТС для отечественного рынка более чем актуальна именно для российских инженеров (и соответственно, российских предприятий). Представляется возможным справиться с этой задачей самостоятельно без привлечения зарубежных партнѐров [9].

Во-вторых, обратим внимание на объѐм российского рынка инвалидных транспортных средств (как на мускульной силе, так и на электроприводе), о котором позволяют судить данные [12]. Он составлял на 2013 год 1 672 307 425 руб., а в 2014 увеличился почти на 1 млрд. руб. и составил 2 598 183 611 руб. Основные компании, их объѐм продаж и доля на рынке по тем же данным без учѐта розничной торговли представлены в Табл.2 и 3 (за 2013 и 2014 годы соответственно).

    Таблица 2

Основные компании на российском рынке за 2013 год

Таблица 3  

Основные компании на российском рынке за 2014 год

Как можно заметить,  лидерство на рынке с уверенностью удерживает компания ООО «ОТТО БОКК Мобилити» с объѐмом производства в России по разным данным от  40 000 до 60 000 в год [2] и [11] (как электроприводных, так и на мускульной силе). Новые компании в ближайшее время вряд ли смогут оказать ей реальную конкуренцию. В то же время с новым типом ИТС кажется вполне реальным войти в список компаний с объѐмом продаж до 50 млн. руб.

Для оценки рынка важно проанализировать и показатели спроса. Список основных покупателей и данные по закупкам [12] представлены в Табл.4 и 5.

Таблица 4  

Основные покупатели за 2013 год

    Таблица 5

Основные покупатели за 2014 год

Следует отметить, что приведѐнные таблицы отражают только сектор государственных закупок ИТС, что делает предложение продукции отечественного производства ещѐ более актуальной. География покупателей в настоящее время большого значения не имеет, поскольку сделки заключаются посредством электронных торгов, а транспортно-логистическая сеть позволяет осуществлять доставку колясок в любую часть страны достаточно оперативно.

Подводя итог, хотелось бы отметить, что растущий российский рынок ИТС в настоящий момент испытывает потребность в новых моделях колясок, зачастую специализированных, разработанных исходя из российских условий эксплуатации. Объѐмы рынка и достаточно высокая конкуренция позволяют говорить о возможности финансирования инновационных инженерных разработок в области ИТС. При обеспечении необходимыми ресурсами, инвалидный сектор транспорта может стать достойной областью применения различных отечественных инновационных инженерных разработок, к которым относится и предлагаемый нами проект [5].

Список литературы

1.      Армед; URL: http://www.armed.ru/catalog/811/

2.      Доступный мир. рф; URL: http://www.доступныймир.рф/index.php?newsid=3719

3.      Интернет магазин «OrtoOttoShop»;URL: http://www.ortoottoshop.ru/kolyaski-s-elektroprivodom.html

4.      Интернет магазин медтехники «AirMedic»; URL: http://air-medic.ru/catalog/invalidnye-kolyaski/invalidnye- kolyaski-s-elektroprivodom/

5.      Карпушкин В.Г., Kubiak P., Тимофеев В.В. Инвалидные транспортные средства: особенности эксплуатации и состояние российского рынка // Сборник научных трудов SWorld. – Выпуск 4(37). Том 2. – Одесса: КУПРИЕНКО СВ, 2014. – С. 48–54.

6.      Медспрос. Сертифицированный магазин официального дилера; URL:http://www.medspros.ru/shop/kreslo_kolyaska_s_elektroprivodom_i_ruchnym_upravleniem_dlya_invalidov

_kar_4_1.html

7.      Ортобокс.  Профессиональный  ортопедический  интернет-магазин;                  URL: http://www.ortobox.ru/catalog/item/2229/

8.      Протезно-ортопедические изделия и средства  реабилитации   –   OttobockRU; URL:http://www.ottobock.ru/mobility/mobility-for-adults/solution-overview/power-wheelchairs/

9.      Смольякова Т. Чтобы коляска не была обузой // Российская газета. Неделя. 22.01.2015. №11 (6582)

10.   Medical equipment technologies; URL: http://www.met.ru/electric/

11.   Ottobock; URL: http://professionals.ottobock.ru/cps/rde/xchg/ob_ru_ru/ hs.xsl/40932.html

12.   Russia ОПТ. Анализ государственных контрактов 44-ФЗ; URL:http://ooo-otto-bokk-mobiliti.russia-opt.com/